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  • ◉ 主题:利用重力和悬浮轮发电(重力引擎 III)
  • ◉ 发明者和作者:Ali Pourahmad
  • ◉ 文章英语、德语、中文和阿拉伯语翻译:Ali Pourahmad
  • ◉ 文章版权:"科学星球" www.sciencesplanet.com
  • ◉ 发明知识产权:Ali Pourahmad
  • ◉ 2025年1月20日
  • ◉ 图片和视频:属于文章
  • ◉ 发明人电子邮件地址:alipourahmad88[At]gmail[Dot]com
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  • 出版日期: 2025年9月4日
  • Ali Pourahmad 的发明 | 类别:世界新发明 | 相关:科学发现与技术发明

    利用重力和悬浮轮发电(重力发动机 III)| 利用重力发电厂



      ◉ 发明:利用重力在发电厂发电
      ◉ 发明人和专利所有人:Ali Pourahmad
      ◉ 类别:来自世界发明家的新发明
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    ◉ 简介和目标:

    在本文中,我们将简单介绍一下利用地球引力建造发电厂的新发明。

    在我的 重力发电厂的第三个设计, 我运用了勒内·笛卡尔第一定律来设计重力引擎。根据笛卡尔第一定律,宇宙中的任何物体只要具有保持静止的固有能力,就会始终保持同一状态。因此,如果一个物体开始运动,它将永远保持运动状态。显然,在运用这条定律时,必须注意摩擦力和压力(例如重力)对物体永动机的影响。此外,在重力引擎III中,我运用了与净力相关的牛顿第二定律。简单来说,当一个净力施加于一个物体时,该物体会沿着净力的方向加速。然而,压力仍然是物体在像地球这样表面引力很大的行星上永动机的主要障碍之一。因此,在设计重力引擎III时,我结合了多种物理学原理及其主要分支(力学)来克服永动机的障碍,从而最大限度地减少摩擦力的影响。


      ◉ 发明:利用重力在发电厂发电
      ◉ 发明人和专利所有人:Ali Pourahmad
      ◉ 类别:来自世界发明家的新发明
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    在使用工程仿真软件进行的模拟测试中,在完全符合真实物理参数行为的环境中,进行的大量实验结果均取得成功。在这些测试中,所有力,例如摩擦力、车身质量、9.8米/平方秒(m/s²)的重力加速度,以及发动机结构连接之间的接触等其他自然因素,均通过计算机精确计算。虽然计算机计算出现偏差的可能性极低,但通过比较大量物理测试的最终结果,我们对静态和动态计算以及运动学和动力学子集的正确性非常有信心,这表明该理念和设计在建造基于重力的大型发电厂方面具有潜力。


    正如我在前两篇关于使用 重力发动机重力发动机 II, 我们正面临着最强大、最重要的自然力量之一,它直接或间接地对地球上所​​有物理反应的计算产生着不可否认的影响。如果我们认识到这一点并找到新的利用方法,我们就能在拥有最平衡引力之一的绿色星球上获得取之不尽、用之不竭的清洁能源。推广此类环保设计的举措不应仅仅从经济效益的角度来考虑,也不应该受到企业和政府的批评,因为我们正处于最糟糕的境地:由于使用化石燃料,环境污染日益严重,地球的自然循环没有机会更新其剩余的有限资源。


      ◉ 发明:利用重力在发电厂发电
      ◉ 发明人和专利所有人:Ali Pourahmad
      ◉ 类别:来自世界发明家的新发明
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    我创造清洁能源使用创新科学理念的目标之一是倡导一种维护环境清洁的责任文化,因为我相信我们绝不应该以技术进步和电力需求增长为借口,为破坏自然和污染气候辩护。如果我们为了追求科技的无尽理想而摧毁家园,使其变得无法居住,那么最好忽视这种破坏性的技术进步。尽管近年来普通民众对使用新型清洁能源的兴趣日益浓厚,但政府缺乏严肃且合法的可再生能源使用计划,这一挑战极大地减缓了这一进程。然而,世界各地日益致力于提高清洁能源的生产效率,我希望我的计划也能被考虑并进一步发展,成为一个利用强大而清洁的重力发电的创新环保理念。


    ◉ 发明技术描述:


    首先,为了更好地理解重力引擎三号各个部件的工作原理,我将简要分析该系统。在重力引擎三号中,所有轮子都相互连接,并在倾斜的表面上以不同的角度传递力。因此,由于该系统的"力-位移"图中的斜率计算为负,重力引擎三号的旋转系统始终趋于稳定。换句话说,在重力引擎三号的机械设计中,每个"悬浮轮子"的"势能"会随着其在整个系统中的位置而变化,因此该重力引擎"负斜率"中"到位势"的能量实际上代表了一种力,它将轮子的质量推向较小的位置值。因此,通过利用"重力势能"和"负斜率",轮子的运动趋势与重力方向一致。由于轮子是悬浮移动的,它们在重力作用下会在接触面上滑动,而不是下落。这种滑动产生了围绕每个轮轴轴线的旋转运动。


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      ◉ 发明人和专利所有人:Ali Pourahmad
      ◉ 类别:来自世界发明家的新发明
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    在设计 Gravity Motor III 的轮子时,另一个需要考虑的重点是每个轮子的重量以及它在与其他轮子接触的表面上施加的压力大小。该压力大小可以通过计算每个环的接触面积的公式获得,质量 m=pv 并将其转换为千克,并将面积压力转换为平方米以获得帕斯卡,使用 mgcos 方程计算垂直于表面的力,并使用 A/N 方程计算施加在表面上的压力,以确定设计尺寸和重量是否与每个环在其下方倾斜表面上产生的移动压力和滑动成比例。如果施加的压力小于或大于滑动所需的量,那么悬挂轮的旋转就会受到这种不平衡的影响,并且无法实现周期性和连续的运动。



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    如果我们有兴趣计算车轮在倾斜表面上的加速度,我们必须首先检查有效力,其中包括作用在倾斜表面方向的重力:Fgravity=m⋅g⋅sin(θ),法向力:Fnormal=m⋅g⋅cos(θ),摩擦力:Ffriction=μ⋅Fnormal,然后通过将质量(m)= kg和重力加速度(g)= 9.81 m/s²和角度(θ)= °和摩擦系数(μ)=的值代入,我们可以使用初始预设计数据执行必要的计算,以获得Gravity Motor 3每个车轮的加速度。当然,更简单的解决方案是使用加速度计算器,它有助于在设计和建造阶段开始时根据所选发电机的类型调整和指定Gravity ٍEngine III的加速度。


    考虑到以上情况,我在设计这项发明时,结合了地球引力和动摩擦原理(公式 fs=μkN),以实现在悬浮斜面上进行无限旋转运动。换句话说,重力马达每个轮子的 360 度旋转是由表面垂直力与斜面上动摩擦系数的乘积产生的。如果我们将重力的压


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    力负载施加在悬浮斜面上(不考虑静摩擦系数),运动将持续到无穷大。然而,考虑到摩擦力始终会影响地球上物体的运动,因此必须以组合的方式进行设计,以便重力能够抵消静摩擦系数,使运动持续进行。


    正如本文末尾的视频所示,它有两个主轮,每个轮子都配备了两个非常平滑的液压机械臂。这些机械臂悬挂在水平方向上略微倾斜的轴承上,以便重力将它们向下拖动。每个机械臂的末端都安装了一个圆形重物,用于产生周期性运动的压力电荷。这些重物还有助于在机械臂处于椭圆运动位置后保持轮子内轴的连续均匀加速度。但为了确保产生的加速度在时间轴上具有恒定的趋势,我在每个机械臂上使用了两个可移动的红色轴承环。


    ◉ 点击下方任意图片即可放大:

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    移动的红色圆环实际上负责稳定每个机械臂向前的锤击运动。这样,在重力和车轮向下拉力的作用下,每个移动环都会被机械臂纵向线的斜面拉动向前移动,直到到达纵向路径的末端。这种锤击运动会导致机械臂向下的阻力系数增加,并在车轮中产生运动加速度。当该机械臂到达车轮的最低点时,对称位于车轮最高点的另一个机械臂会继续向下拖动。在这种情况下,移动的红色圆环会由于离心力的作用被向后拉,从而产生一个互补力,将安装在车轮外轴上的机械臂抬起。随着这个循环的继续,移动的红色圆环会来回移动,车轮就会围绕其内轴实现稳定的运动。



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    为了防止主轮因摩擦力而减速,主轮的位置考虑在重力发动机三号的最高位置,以便我们可以在相对较低的位置放置另一个配备机械臂和类似移动环的轮子。第二个轮子位置较低的原因是为了增加此组合循环中的阻力系数。第二个轮子的轴通过皮带连接到顶部的主轮轴,以便产生的扭矩传递到处于较高位置的主轮,并导致围绕连接到发电机的主轴轴线的旋转力增加。由于重力发动机系统的所有轮子都处于悬浮状态,通过计算并充分注意它们的连接方式,可以确保力的传递,从而在重力作用下产生轮子的连续运动。


    根据热力学第一和第二定律的固有特性,即摩擦产生时的温度和能量关系,必须注意补偿这种重力发动机的能量损失,这可以通过及时更换磨损的部件来解决。同样,根据自然摩擦力产生的物理规律,连接到发电机轴上的主轮的转速有可能随着时间的推移而降低。为了解决这个问题,我采用了两种基于压力和坡度相关定律的重力充电机械组合。为此,根据本文图片所示,我在每个配备机械臂的大主轮上象限对称线末端的空间坡度位置放置了两个半径较小的轮子,这样通过重力和坡度产生压力,主轮就持续处于旋转状态。


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    换句话说,有两个半径较小的轮子,以大约 37 到 38 度的坡度与主轮的上表面相切。这些轮子由两个轴承和一个张力保持臂悬挂,将重力压力传递到主轮的外表面并使其连续旋转,因为这两个小轮由于重力张力而被拖入下落状态,但由于它们与保持臂的悬挂连接,它们不是下落,而是在轮子外表面的切线上连续滑动,从而产生连续的动能压力电荷。需要注意的一点是小轮的中心半径以及它们在重力引擎 III 结构中的位置,必须根据主轮的位置和半径来计算,以便在该系统中获得最合适的接触水平和力传递。


    事实上,重力引擎 III 的一大亮点在于利用移动轮和悬挂轮之间的相互滑动,但必须仔细考虑它们之间的相对安装位置,并计算出最佳的接触坡度角度。因为如果轮子安装位置不当,重力阻力就无法导致滑动,最终导致轮子无法持续旋转。另一方面,轮子


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    的角度越小,地面施加在轮子上的力就越小,轮子移动的可能性就越小。当然,如果我们增加轮子的角度,它们就会开始沿重力方向滑动,从而导致坠落。然而,如果角度过大,轮子之间的接触面和摩擦力就会减小,重力引擎系统将无法在轮子之间产生相互的动 能。因此,在重力引擎 III 中,找到最佳的倾斜角度以产生最大的有效接触面至关重要。


    每个小轮子(视频中的黑色轮子)都配有两个小得多的轮子,它们通过弹簧在内轴上滑动。弹簧作为这两个非常小的轮子的支架,使轮子在内轴上以适当的斜度放置,弹簧的振动弹性使非常小的轮子在内轴上滑动。正如本文末尾的图片和视频所示,在每个黑色轮子的环内,两个带有弹簧支撑手柄的非常小的轮子反向安装,一个位于环内轴的上方,一个位于环内轴的下方,以增加滑动的强度。这种由于重力阻力而发生的滑动确保了轮子旋转运动的速度和连续性。


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    重力引擎三号的最后一部分是一个大环,它作为可移动的接触面悬挂在主轮下方。重力作用于大环时,这个大环带动主轮旋转。为了在环上产生更大的压力,我使用了一个与环上表面呈37度角相切的小轮,使其与环的外轴接触并滑动,从而保持转速的连续性和均匀性。重力引擎三号中每个轮子都有特定的用途,因此在设计它们的位置时,我们必须注意每个轮子在整个系统运行中的作用,即产生最大扭矩并将其传输到与发电机相连的主轴。


    在重力引擎 III 中,与 前两款重力引擎的设计不同s, 无需为初始运动充压,因为地球引力和每个车轮的位置会导致车轴向重力方向拉动和拖拽,只需解除阻止车轮运动的锁定,发动机的旋转运动就会呈指数级增长。现在,如果像我在视频中展示的那样,我们将发动机系统的数量增加到五个系统,并将每个系统的主轮轴连接到通向发电机的轴上,我们最终就能在产生的扭矩中创造出稳定的运动和功率,从而可以驱动大型同步发电机,利用地球引力发电。


    建设利用清洁、强大的重力能发电厂,既可以帮助大幅减少世界各地的气体和化学污染物,又可以作为现代化的基础设施,加速国际社会的政策制定,鼓励更多国家使用可再生和环保资源。


    与其他发明一样,该发明也具有进一步开发和优化的潜力,其商业化可以为减少环境恶化和增加电力生产做出重大贡献。


    文章结束//




    ◉ 利用重力发电的视频 / 类别:阿里·普拉哈马德的发明

    ◉ 本视频动画创作者:Ali Pourahmad

    ◉ 本视频的音乐作曲家:Ali Pourahmad

    ◉ 叙述者:阿里·普拉哈迈德

    ◉ 语言:英语

    ◉ 字幕:无



    关于本文的发明者和作者:👇









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